脱硝是烟气治理的重要环节，而ＳＣＲ脱硝催化剂更是脱硝系统的关键部件。常见的催化剂有蜂窝型、板型、波纹板型３种类型，其中蜂窝状ＳＣＲ脱硝催化剂应用较为广泛，不仅强度好，而且清灰难易程度较为容易。
催化剂在使用过程中，随着运行时间的增加，由于粉尘堵塞、烧结、碱金属中毒、活性组分流失等原因，需要定期更换。
造成脱硝催化剂失活常见的有物理因素与化学因素失活。
物理因素：由于催化剂自身物理性质改变或催化剂表面结构发生物理变化导致的催化剂活性降低；主要包括三种类型：烧结、堵塞、磨蚀。
化学因素：由于催化剂吸收、吸附烟气中的化学组分后，活性组分的化学活性被破坏或受到抑制，从而导致脱硝催化剂活性降低；主要包括：碱金属（Ｎａ）中毒、碱土金属（Ｃａ）中毒、 砷（Ａｓ）中毒、ＳＯ３中毒、磷（Ｐ）中毒、水蒸气（Ｈ２Ｏ）的影响。
１、 烧结
ＳＣＲ脱硝催化剂在高温条件下长期运行后，ＴｉＯ２会发生相转变，由锐钛矿型转为金红石型；同时，催化剂活性组分Ｖ２Ｏ５也会团聚形成大颗粒导致分散性降低。催化剂的比表面积和活性都会因此而下降。
应对策略
１）载体中掺入ＳｉＯ２、稀土元素或过渡金属元素以抑制ＴｉＯ２发生相转变；
２）在催化剂表面引入Ｗ，以抑制钒物种的团聚。
２、 堵塞
１） 表面覆盖——烟气中的飞灰覆盖催化剂单体的表面造成堵塞（飞灰沉积）。
２） 孔道堵塞——催化剂内部孔隙被堵塞，导致催化剂失活（铵盐沉积）。
应对策略
１）选择合理的催化剂节距和蜂窝尺寸；
２）使用合适的吹灰器进行吹灰（声波吹灰器、耙式吹灰器、蒸汽吹灰器）；
３）进行烟气加温及热交换。
３、 磨蚀
催化剂的磨蚀强度与气流速度、飞灰特性、撞击角度及催化剂本身特性有关。
１）催化剂在安装或更换过程中受到外力冲击；
２）运行过程中烟气流速过快（＞ ８ ｍ／ｓ）；
３）粉尘浓度过大（＞ ４５ ｇ／Ｎｍ３）。
应对策略
１）优化气流分布，安装气流调节装置；
２）催化剂单体端面硬化，提高边缘硬度；
３）加装预除尘装置过滤飞灰。
下期将为您分享脱硝催化剂失活之化学失活并针对失活原因采取应对措施。
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